Massachusetts s’ha convertit en el 40è estat que legalitza els enviaments directos al consumidor de cellers. L'11 de juliol, el governador Deval Patrick va signar el pressupost estatal del 2015, que inclou un llenguatge que legalitza l'enviament directe a l'estat. La llei entra en vigor l'1 de gener de 2015.
Malgrat el suport dels amants del vi de Massachusetts, el celler ha estat enviat directament molt de temps per als residents de l'estat de la badia . Les lleis estatals de transport de vins han estat vigents va declarar inconstitucional dues vegades , per primera vegada el 2005 sota el Fita del Tribunal Suprem Granholm decisió prohibint als estats la discriminació entre els cellers dins i fora de l'estat, i de nou el 2008, quan l'estat llei de límit de capacitat , limitant la mida dels cellers autoritzats a enviar a Massachusetts, era també va declarar discriminatori .
Veure Wine Spectator descripció completa estat per estat de les lleis d’enviament de vins dels Estats Units
L’any passat, els partidaris de l’enviament directe de Massachusetts van llançar les grans armes. Van obtenir l'ajut de l'heroi de Massachusetts Drew Bledsoe , l'ex quarterback All-Pro dels New England Patriots i fundador de la molt estimada Doubleback celler de l’estat de Washington, que va acceptar el projecte de llei 294 de Massachusetts House, la legislació d’enviament directe de cellers introduïda el gener de 2013 pel representant estatal Ted Speliotis, però sense resultat immediat.
'Ha estat una batalla llarga i ridícula, i hi va haver moments en què em sentia bastant baix', va dir la consellera nord-est de Wine Institute, Carol Martel, que fa 10 anys que treballa per aprovar una factura a Massachusetts. 'Ni tan sols puc dir-vos el personal que estic feliç'.
No va ser fins que el llenguatge del projecte de llei de Speliotis es va adjuntar al pressupost estatal d’aquest any que el transport directe finalment es va convertir en una possibilitat real. 'Jo era una mica escèptic', va dir Martel Wine Spectator . 'Però el següent que vam saber, [Rep. John Scibak, president del Comitè Mixt de Protecció al Consumidor i Llicències Professionals] proposava una modificació del pressupost a la Cambra, que va aprovar-se. Això va suposar un gran obstacle, perquè sabíem que John no només donava suport, sinó que també havia convençut el lideratge de la Cambra de donar suport.
Martel i els defensors de l'enviament directe van haver de convèncer el Senat perquè aprovés l'esmena. 'Vam pensar que era pràcticament impossible, perquè sabíem que el senador [Tom] Kennedy s'havia oposat vehementment a l'enviament directe, de manera que, en el millor dels casos, seria una batalla ascendent. Heus aquí, hem aconseguit que el Comitè de Formes i Mitjans del Senat inclogui el llenguatge d’enviament directe al pressupost ”, va dir Martel.
'Aquesta és una d'aquestes rares ocasions en què és una victòria per a tothom', va dir Bledsoe Wine Spectator . 'És una victòria per als amants del vi a Massachusetts, i és una victòria per a l'estat: obtenen ingressos addicionals i, òbviament, per al nostre negoci és significatiu'. La factura també oferirà més vendes per als cellers, inclosa la de Bledsoe. 'Encara tinc molts fans dels meus dies de joc a Massachusetts, molts fans del vi, i serà fantàstic donar-los l'opció de comprar directament de nosaltres'.
La nova llei permetrà que qualsevol celler dels Estats Units obtingui un permís d’enviament de vi de Massachusetts per 300 dòlars i els residents poden comprar fins a 12 caixes de vi a l’any per celler per a l’entrega a domicili. També es van retirar les restriccions sobre com s’ha d’etiquetar els paquets que contenen vi: els paquets encara necessitaran adhesius que indiquin que el paquet ha de ser signat per un adult de 21 anys o més, però aquests adhesius ja no s’hauran d’obtenir de l’estat.
Queda l’única pregunta: qui farà els lliuraments? La llei de Massachusetts exigeix que tots els camions que lliurin alcohol portin una còpia certificada del permís del seu propietari per lliurar alcohol, per la qual cosa l’Estat cobra 50 dòlars per còpia. Un projecte de llei per permetre a Massachusetts emetre permisos de flota, comú en altres estats on l’enviament directe és legal, es va presentar el 2013, però s’ha esvaït al Comitè Mixt de Transport.
'Crec que tant FedEx com UPS examinaran el potencial negoci que podria generar la nova llei i decidiran si encara és massa costós fer negocis a la Commonwealth o decidiran que ara val la pena', va dir Martel. dit. 'Encara hi ha molta gent, inclosos FedEx, Wine Institute, cellers agrícoles locals i altres que voldrien que es revisés el problema de la flota [permís], i crec que [Rep. Scibak] entén el problema. '
Com a la majoria dels estats, l’enviament directe al detall continua prohibit a Massachusetts.